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航拍，消息-有报道称，时尚运动摄像机制造(zhì zào)商GoGOOGLE PRo在开发(develop)消费级flight vehicle，即将在明年推出。苏州航拍公司航拍有很多手段:无人机航拍\飞艇航拍,但是载人飞机真人航拍是最好的手段,相对于其他各种遥控航拍手段来说,才是真正意义上的航拍。苏州航拍公司航拍利用的无人机航拍飞控是一个集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等多技术并依托于硬件的高科技产物，因此要能设计好一个飞控，缺少上面所述的任何一项技术都是不可能的，越多的飞行经历和经验能为设计初期提供很多避免出现问题的方法，使得试飞进展能够更顺利，要知道飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。上海航拍公司其实硬件并不需要多豪华多高级，能满足功能需要，编程使用方便，功能接口全为首选。该产品(Product)价格将会在500美元(USD)至1000美元之间，它将与来自DJI、Parrot、3D Robotics等公司（Company）的产品展开激烈竞争(competition)。 GoPro为什么要费心出售自有品牌飞行器，而不是只是跟其中一家知名飞行器公司合作呢？毕竟，不少品牌的飞行器都已经为GoPro摄像机开发了专门的底座。继续专注于发展原有的运动摄像机业务，继续采取合作模式(pattern)，难道不是更好的选择(Select)吗？GoPro刚上市不久，因而有足够的资金(funds)实力去开发新的产品线，寻求丰富（plump)收入回报。对于摄像机来说，飞行器也是一个绝佳的补充产品，而不用依偎其他企业(Enterprise)去和其他企业分享市场！ 鉴于DJI、Parrot等公司纷纷推出配有自有摄像机的飞行器产品，GoPro别公司并不想被踢出局。GoPro还想要成为一家媒体公司，帮助拍摄和传送实时的冒险画面。 飞行器在滑雪者、冲浪者或者其他户外运动者拍摄自己的疯狂（Insane)镜头上已经扮演着很重要的角色，因此GoPro想要成为那些目标受众的一站式平台在情理之中。 对GoPro来说，幸运的是，打造很有竞争力的飞行器并不是很困难。在某种程度上，航拍飞行器就像是已经有几十年历史的遥控直升飞机。当然，多了一些旋翼和一台摄像机——但普通的机型只能算是遥控的四轴飞行器。飞行器加入的智能(intelligence)部件(assembly unit)大多数都是诞生于移动时代的商品化硬件。 “在不可思议的规模效益和苹果、谷歌等的创新机器(machine)的驱动(Driver)下，智能手机内的元件——传感器(transducer)、GPHOTOSHOP、摄像头、ARM核心(core)处理(processing)器、无线装置(device)、存储器、电池——如今几美元就能买到。而10年前，它们基本上都是非常难获得的东西。它们以往通常是应用于军事工业技术(Technology)，而现在你在RadioShack就能买到。”3D Robotics创始人、《连线》前主编克里斯·安德森（Chris Anderson）解释道。安德森将这种变化称作智能手机大战的红利，GoPro因而有可能在不耗费大量研发资金的情况(Condition)下在一两年内做出自有的飞行器。 进军消费用飞行器比商用飞行器要容易得多。想要主导人们未来购物体验的两大科技巨头谷歌和亚马逊均希望利用无人机来提供自动化的空中送货服务，但美国联邦航空局（FAA）尚未就这类无人机的使用(use)出台法规，相关的新业务项目因而搁置。另一方面，基本不受监管的消费用飞行器正呈现爆发之势。上个月，DJI和Parrot相继推出了令人兴奋的新产品，3D Robotics也将DJI的前北美总裁科林·吉恩（Colin Guinn）招致麾下，承诺不久后也将推出新一代的竞争产品。也就是说GoPro将会进入一个相当拥挤的战场。当然，它这些年它瞄准的那些市场建立起的品牌声誉将有助于它取得一定的销量，特别是如果GoPro的知名体育明星用户帮助做宣传推广的话。长远来看，它将要在产品配置、价格和性能(xìng néng)上跟其它公司展开较量，但从目前来看，飞行器市场还远未饱和，还有不少的增长空间(Space)。 在Inspire One的发布会上，DJI的CEO并不是称该产品为飞行器，而是“会飞的照相机”。他说得没错。人们之所以将这类新设备(shèbèi)称为飞行器或者无人机，是因为没有更好的名称，但实际上，它们是飞行器、照相机和智能手机的混合体。对于该类产品的应用以及整个消费市场，我们甚至还没触及皮毛。GoPro因而想要入局，想要参加者飞行相机市场盛宴大。
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