你可能（maybe)不知道车可是谁，但你也许看过他的作品——《卫》。苏州航拍公司要知道飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。
[纪录片]一个人完成的城市形象片《卫》
作品一发布，便在引起了不小轰动，电视台还专门为他制作(Make)了一部长达25分钟的个人纪录片。无锡航拍公司无人航拍最大的困难是飞机制作等复杂的技术难题。曾经有人因为要研究无人航拍，他自学钻研了大半年的时间来改装飞机。没有现成的航拍设备，从市场上买来用于普通作业的小飞机，进行彻底改装。“光搞懂遥控器，就花了一个月！”大半年以来，早起干活，每晚都工作到11点，常常一坐就是七八个小时不动，“别人在公园散步的时候，我在工作室苦思冥想。”一脸苦笑，“真的好累。”不过，自己动手改装的一款无人飞机目前已进入最后调试阶段。有了飞机作保障，他相信更多好作品将会陆续诞生。 车可利用闲暇时间，独自一人，耗时一个月，打造了这部3分多钟的城市形象片。短片中运用了大量的无人机航拍镜头，把一个动感活力的完美呈现出来，结尾处津话对白，瞬间拉近情感，让人感觉好像在吃一道津味融合菜，现代和传统(chuán tǒng)的味道恰到好处。 在拍摄（shoot)《卫》之前，车可还在自家的家族企业(Enterprise)工作(job)，但对摄影的热爱让他没有放弃探索兴趣的路。 为了学习新的视频剪辑（Montage)手法，车可常常通宵达旦。他对市面上新型的摄影器材也充满好奇，遇到大疆无人机后，惊叹于航拍镜头的广博视角，便尝试着用航拍的手法来讲述的故事。 听听车可讲述他与无人机的故事。
遇见新生活－车可，作者车可
谈及把航拍飞机加入短片《卫》时，车可说： ;当时航拍还没现在这么流行（Prevalent)，片子发布到网上后立马引起了不小的轰动，卫视给我做完专访后，我又带着大疆无人机走进了户外极限运动赛事的拍摄（shoot)中。无锡航拍公司其实硬件并不需要多豪华多高级，能满足功能需要，编程使用方便，功能接口全为首选。 ; 之后，车可参与了八百流沙挑战赛的拍摄（shoot)。八百流沙极限赛是一个全长400公里（相当于10个马拉松），全程24小时不间断、自网址导航、自负重、自补给，穿越极旱荒漠无人区的一个越野赛事。只有无人机的视角才能展现荒漠的广漠和荒凉，一种在城市里并不明显的力量逐渐变得清晰。 车可亲眼见证运动员如何在无人区挑战生命极限的壮举，并用自己的两部微纪录片《玄奘之路-我是志愿者》和《玄奘之路-八百流沙挑战赛》记录了这场伟大的极限挑战赛，也正是因为这两部短片，今年八百流沙的组委会正式邀请车可作为官方（authority)摄影师，摄影慢慢变成他的主要工作(job)。 ;从接触无人机到现在，只有短短一年多时间，这一年多来基本上跑了半个地球。做自己感兴趣的工作是很多人的梦想，大疆让我实现了这个梦想。我会认真对待每一个作品，每个作品就像人生中的标记，用这些标记去记录整个人生。 ; 遇见新生活，把短暂的美永恒定格。
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从云端鸟瞰海景是该怎么一种享受无人机航拍告
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从航拍视角，看他们的极限梦想
