电影，纪录片，真人秀，分别该如何航拍相信每位专业影视从业者在入门时都曾思考过这个问题。今天我们就来听听@DJIStudio大疆传媒 CEO 乔岩导演怎么说。
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截止到写这篇稿子，我和我的航拍团队，已经参与了将近20多部电影和广告的拍摄。
经常有人问我，你觉得电影、电视、真人秀航拍哪个最难?有哪些镜头最常用?
这是个很难回答的问题。在外人看起来，电影、电视都属于影视行业，但细节、要求、设备、制作流程上却千差万别。
电影飞手： ;精准 ;比艺术细胞更重要
先说电影。
我们常常告诉我的电视客户，比如纪录片客户： ;我们团队主要业务是电影 ;。上海航拍公司透视是利用线条或色彩等，在平面上表现立体空间的方法。我们在无人机航拍时，利用透视方法来选取拍摄角度和构图，能强化航拍画面的空间感。言下之意是：
一、我们很贵;
二、我们飞手很专业(Specialty);
三、大哥别砍价。
接着我们会报几部正在院线上映的电影，客户不明觉厉。
但事实情况却是：对纪录片而言，电影航拍团队不适合你!同样，对于纪录片来说，电影团队也不满足你的需求。航拍公司为了让航拍照片稳定，有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备，它利用三轴陀螺仪稳定功能，提供高质量的稳定画面，甚至在长焦距镜头下也非常稳定。
原因：大部分情况(Condition)下电影的航拍镜头分为两大类型。大约10%是交代环境(environment)的大景镜头。90%带戏的故事情节。
对于带戏的情节，电影需要更精准的航拍。所以职业航模出身的飞手也许更适合做电影的飞手。他们能够熟练和精确的控制飞行器，在恰到好处的时间，抵达恰到好处的位置。
;你，从那堆电线中穿过去，然后跟随他穿过小巷子，在门口停下来，接着我抓住飞机，跟随上楼……再从窗户飞出去…… ;
至于构图和飞行路线?别担心，内容和调度上的有导演来把握。构图上有摄影指导，不是说飞手不需要烧脑想创意，更多的时候你需要执行，注意(attention)细节、注意安全。
航模飞手最大的缺点是这一类的飞手需要能听懂导演话，尤其是把 ;这种感觉你懂吗? ;转化为：当那个女的走到这个位置的时候，我就飞高点、她转身就低点、上车就慢点让她超过你……同时云台手构图放在，画左、画右、跟上主体、热点环绕……
所以建议云台手找一个专业的摄影师，可以帮你设置电影机，知道帧率、色温、N
D、曝光补偿等等基本信息。
设备(shèbèi)：没有最好，只有 ;被坚持 ;
航拍，什么时候会用挂电影机?我的答案是：导演和摄影指导坚持要用的时候。
导演和摄影指导什么时候会坚持?
1. 电影中CG动画比较多，需要更高质量素材，或需要高品质RAW格式，有利于后期调色。普通编码素材大多只有60或100mb的码流，经过CG处理后往往面目全非。
2. 重要的戏份，需要用航拍来完成。就是航拍的不是空镜，而是故事剧情。为了保证观众不会因为画面质感的差异太大，让人跳脱情绪。往往会要求使用(use)相同的机器(machine)。
3. 宽容度要求比较高的环境。电影机拥有更好的宽容度，比如RED Epic Dragon宽容度大约16.5档，远高于一般单反的12档。从室内到室外，大光比的情况下更有优势（解释:能压倒对方的有利形势)。
4. 需要高品质镜头，或特殊镜头质感的时候。同样是蔡司的电影镜头组，使用(use)CP2，UP，MP出来的锐度、质感也相差很远，如果使用变形宽荧幕镜头，感觉会更不一样。其实我相信电影机身未来会越来越小型化，只是光学镜头就不知道啥时候能跟得上节奏了。
5. 有情怀的摄影师，往往会在微单的4K与电影机的2K中选择电影机的2K。即便从技术参数上也许看起来差距不大，但是摄影师和导演也不敢冒险试错。
6. 预算够的情况。预算多少算够?在中国，5年前用的起10万一天比利时航拍团队的人，今天同样能接受的了3万～5万一天的航拍。这样的人能有多少?从今天电影繁荣和投资额上来看，不算多，也不能算少。因为总体的来说，多数电影里的航拍都是少数几个镜头，拍摄三天差不多就结束了。比起载人直升机平均5万元一航时，一天要烧20万，实在是优势（解释:能压倒对方的有利形势)明显。
图/大疆传媒
大飞机航拍：不能没有，不能全是
Inspire悟系列会替代大飞机挂电影机吗?我不这么想，总会有人坚持用电影机追求更特别的镜头。总会有人坚持花费10倍的价格(price)寻求0.5倍的差异。
我相信无人机航拍，大飞机和小飞行器会共存。从业务的角度（angle)，就算我不常用大飞机，我也更愿意购买一台镇宅，下面挂个电影机，这样显得更加专业。
1亿像素航拍平台
好比顶级的户外店里总有一件登珠峰的羽绒服，或者海报上都是在登顶雪上、跋涉沙漠。防风、防水(waterproof)、透气、防寒，你在城市里可能永远用不上，你买的永远是这家店里一件和普通运动服差不多材质的户外装，不过，这件衣服可以卖得比普通运动服要贵。
另一方面，如果飞行器下面挂着一台40万的摄影机，你也不敢用他穿个桥洞，飞个屋檐，飙（biāo)个500米高。这时候要求品质再高，还是安全第一，用悟是更好的选择，后期调整空间很大，操作灵活，能飞行更多时间。
如果航拍画面只是用于几个快速的剪辑画面，对冲个汽车、切个快闪啥的，精灵也不差，安全靠谱，钻个窗户足够了。
纪录片航拍：不是摄影师出身的导演不是好飞手
同样是航拍，电影和纪录片飞手具备的素质则不同。
纪录片飞手，最好是电视编导，或者摄影师。他们需要更多的思考，以及艺术细胞更好的人才能完成的好这个工作。
别惊讶，听我慢慢道来。航拍服务航拍图能够清晰的表现地理形态，因此除了作为摄影艺术的一环之外，也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。
电视纪录片比电影的预算，实在是少的可怜。人员配置上，分工也不会那么详细。往往一个纪录片团队，少则3人，多则8人左右。
导演现场要做很多事情，航拍是锦上添花，没有航拍的时候照样拍摄（shoot)。有了航拍，解决的大多是交代环境(environment)的空镜。
电视，预算少，量很多。一个周播节目，30分钟，净时长往往在24～26分钟，大多需要3～5天拍摄完成。除去往返路上的时间，多则三天用来拍摄。所以大家都是分头行动，导演告诉航拍团队：去撸点空镜。究竟哪些空镜好用?全凭航拍团队的导演意识。拍摄完成，导演没时间逐个检查镜头。到了剪辑才发现拍的镜头不好用，他们不会找自己的问题，而是你进了他的黑名单而你全然不知。
那么导演意识从来哪里来?如果你自己会剪辑片子，自然明白哪些镜头好用、好看。也会知道拍摄的时候使用(use)不同的景别，后期好剪辑。
这是跨界，让纪录片编导学飞飞机其实更简单。
当然，我们在纪录片的世界里也能邂逅有预算和追求的纪录片团队，也设计(Design)几个调度镜头，这算导演有追求，可遇不可求。
;不看画面的飞手，成不了好飞手
不看飞机的云台手，成不了好云台 ;
仔细品下，这话没毛病。
好的航拍镜头是飞出来的，而不是云台手构图出来的。这么理解这句话，如果飞行器在恰当的位置、时机，与被拍摄主体保持合适的距离，云台手才能有好的构图。
同样，摄像机提供的视角有限，云台手经常抬头看看飞行器，看看周围的环境，才可以得到更好的线路与创意。
真人秀： ;拍到 ;比什么都重要
最后，再说说真人秀。
真人秀的航拍，目的是为了 ;拍到 ;。拍到的同时，声音别影响地面摄像机，别穿帮。航拍团队可以自己选择时机，或者等导演安排。
有眼力见和被骂得比较多的团队往往能完成的更出色，这就是所谓的经验（experience)。
总结
对于客户（kè hù）来说：好的航拍团队，是能为你提供解决方案的团队，可以帮你梳理需求。直接告诉你哪些能做到，哪些做不到。
对于航拍团队来说：在有限的人员、设备配置上，找到平衡点。不主观放大，不刻意回避，不铤而走险，但要为百分之一而努力。
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